ประชุมคณะกรรมการผังเมือง หรือบอร์ดผังเมืองชุดใหญ่ ได้ข้อสรุปผลประชุมร่างผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครฉบับใหม่

ผู้อำนวยการสำนักผังเมือง กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยกับ “กรุงเทพธุรกิจ” ว่า ผู้เข้าร่วมประชุมส่วนใหญ่ มีความเห็นไปในทิศทางเดียวกัน คือ ต้องการให้กลับไปยึดเกณฑ์ความกว้างถนนในการก่อสร้างอาคารสูงตามกฎกระทรวงผังเมืองรวม กทม. 2549 ตามที่ทางคณะอนุกรรมการเสนอแนวทางไว้

ปรับผังสีกำหนดการใช้ประโยชน์ที่ดิน ที่ทางสำนักเสนอให้ปรับเปลี่ยนจำนวน 34 แห่ง ผลปรากฏว่า ที่ประชุมไม่เห็นด้วย 3 แห่ง ให้คงไว้ตามผังเมืองฉบับเดิม แห่งแรก คือ บริเวณรถไฟฟ้าลาดกระบัง ใกล้สนามบินสุวรรณภูมิ ที่ทางสำนักเสนอให้ปรับเป็นสีแดง

ถานีรถไฟตลิ่งชัน จากเดิมเป็นสีส้ม (ที่ดินประเภทที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลาง) สำนักเสนอให้เป็นสีแดงทั้งสองฝั่ง แต่ได้เฉพาะด้านเหนือ และแห่งที่สาม คือ บริเวณทิศใต้ของสนามบินดอนเมือง ที่ทางสำนักเสนอให้เป็นพื้นที่สีส้ม

และอนุมัติให้เปลี่ยนผังสีได้ 31 บริเวณนั้น มีจุดที่น่าสนใจ ได้แก่ บริเวณเอกมัย จากเดิมที่เป็นสีส้มฝั่งหนึ่งและสีน้ำตาล (ที่ดินประเภทที่อยู่อาศัยหนาแน่นมาก) ฝั่งหนึ่ง กำหนดให้กลายเป็นสีน้ำตาลทั้ง 2 ฝั่ง บริเวณฝั่งตรงข้ามศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา จากเดิมที่เป็นสีส้มได้เป็นสีแดง เพราะมีรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายเข้าถึง

ประชุมยังมีข้อเสนอเพิ่มเติมให้พื้นที่สีแดง บริเวณ พ.4-พ.5 กลายเป็นพื้นที่ที่ไม่ต้องมีเกณฑ์ความกว้างถนนเข้ามากำกับในการสร้างอาคารขนาดใหญ่พิเศษ พื้นที่รวมมากกว่า 10,000 ตร.ม.ด้วย จากเดิมที่ทางสำนักเสนอให้คุมด้วยเกณฑ์ความกว้างถนน 16 เมตร และผังเมืองรวม 2549 คุมไว้ที่ 10 เมตร ให้ใช้เพียง พ.ร.บ.ควบคุมอาคารเป็นตัวกำหนดเท่านั้น

ผังเมืองเชียงใหม่

กฎกระทรวงนี้มีผลให้ใช้ได้กำหนดห้าปี ผังเมืองรวมตามกฎกระทรวงนี้มีนโยบายและมาตรการเพื่อจัดระเบียบใช้ประโยชน์ที่ดิน โรงข่ายคมนาคมขนส่งและบริการสาธารณะให้มีประสิทธิภาพ สามารถรองรับและสอดคล้องกับการขยายตัวของชุมชนในอนาคต รวมทั้งส่งเสริมและพัฒนาเศรษฐกิจ